Uvođenjem ekološke norme Euro 6 u Evropi dizel motori svih kamiona i autobusa moraju da koriste dodatak AdBlue kako bi se smanjile štetne emisije.
Ali, šta je točno AdBlue?
AdBlue je visoko pročišćena bezbojna tečnost koja sadrži demineralizovanu vodu (67,5 %) i ureu (32,5 %), a glavna komponenta mu je amonijak, koji je hemijski formiran hidrolizom uree. AdBlue se koristi kod dizelskih motora koji koriste tehnologiju SRC na način da se ubrizgava u katalizator SRC sistema te tamo uzrokuje hemijsku reakciju s amonijakom.
Tom hemijskom reakcijom AdBlue pretvara štetne azotove okside NOx u azot i vodenu paru, koji ispuštanjem kroz izduvnim sistem automobila nisu štetni za okolinu. Ubrizgavanje AdBluea vrši se injektorom ugrađenim u izduvnu cijev, njime se upravlja elektronskim putem pomoću upravljačke jedinice motora (ECU), koja je ujedno i odgovorna za doziranje.
Za razliku od ekološke norme Euro 5 koja se mogla ispuniti spregom različitih tehnologija, od stupanja norma Euro 6 na snagu to više nije tako. Dizelskim motorima norma Euro 6 striktno nalaže korištenje selektivne katalitičke redukcije dodatkom AdBlue.
AdBlue nije zapaljiv proizvod, siguran je za rukovanje i uopšte gledajući ne može se smatrati opasnom materijom za ljude ili okolinu. Potrošnja AdBluea zavisi od obima i performansi dizelskog motora, ali ugrubo se računa potrošnja od jednog litra na pređenih 1000 kilometara.
Ova tehnologija započela je u sektoru industrijskih, poljoprivrednih i teških mašina te se radi o istom sistemu (s malim razlikama), koji je trenutno instaliran na putničkim i lakim teretnim vozilima.
Izvor: autopress.hr
