“Reforma gradskog prevoza predstavlja veliki iskorak za Bijeljinu“
Grad Bijeljina ulazi u završnu fazu uvođenja modernog i unaprijeđenog sistema gradskog javnog prevoza, koji će po prvi put biti uređen kroz javni poziv za izbor profesionalnog operatera. Ovaj iskorak predstavlja najznačajniju reformu u oblasti javnog prevoza u poslednjih nekoliko decenija, a kompletan proces detaljno je pojasnio Milan Lazarević, v.d. načelnika Odjeljenja za stambeno–komunalne poslove Grada Bijeljina.
Kako je naveo Lazarević, javni poziv za izbor prevoznika biće zvanično objavljen danas na sajtu Grada i u Službenom glasniku, čime počinje završna faza dugotrajnih priprema.
“Ovo je ključni korak ka uspostavljanju novog sistema koji smo mjesecima temeljno pripremali — od istraživanja terena i anketiranja putnika, do izrade nove mreže linija i obezbjeđivanja upotrebne dozvole za novu autobusku stanicu“, naglasio je on.
Veliko interesovanje prevoznika i strogi kriterijumi
Lazarević potvrđuje da je Grad prethodnih mjeseci održao niz sastanaka sa postojećim i potencijalnim prevoznicima iz okolnih gradova, te očekuje značajan broj prijavljenih. Javni poziv biće otvoren oko 45 radnih dana, do sredine januara.
Prevoznici će morati dostaviti detaljne informacije o:
-starosti i ekološkom standardu vozila,
-opremljenosti autobusa rampama za osobe sa invaliditetom,
-obezbijeđenom parking prostoru i servisnim kapacitetima.
“Od kvaliteta voznog parka zavisiće i broj bodova – želimo savremene, bezbjedne i pristupačne autobuse“, poručuje Lazarević.
Sve mjesne zajednice uključene – minimum 6 polazaka dnevno
Prema novom planu, sve mjesne zajednice na teritoriji Bijeljine biće pokrivene javnim prevozom. Za razliku od sadašnjeg sistema, gdje je na pojedinim linijama postojao samo jedan do dva polaska, minimalni broj polazaka biće šest dnevno u oba smjera.
“Cilj je da građani konačno dobiju funkcionalan, redovan i pouzdan prevoz – ne samo školske linije, nego sistem koji zaista živi tokom cijelog dana“, istakao je Lazarević.
Novi sistem cijena – tri zone i povoljnije mjesečne karte
Nova organizacija uvodi zonu umjesto dosadašnjeg obračuna po relacijama. Grad je podijeljen u tri osnovne zone, a cijene će biti sljedeće:
-1 KM – prevoz unutar centralne zone,
-1,50 KM – prelazak iz prve u drugu zonu,
-2 KM – prelazak iz prve u treću zonu.
Mjesečne karte biće neograničene u okviru zone u kojoj su kupljene, što predstavlja značajnu uštedu građanima.
Subvencije grada – sistem nije samooodrživ
Javni prevoz kao komunalna djelatnost biće subvencionisan iz budžeta Grada Bijeljina. Troškovi novog sistema procjenjuju se na oko 4,1 milion KM godišnje, dok se prihod od karata očekuje do 2 miliona KM. Razliku od približno 2,1 milion KM pokriće Grad.
“Uvođenje ovog sistema nije trošak, već investicija u kvalitet života i razvoj grada“, rekao je Lazarević.
Nova autobuska stanica spremna za rad
Autobuska stanica, koja je dobila upotrebnu dozvolu sredinom 2024. godine, čeka izbor prevoznika kako bi bila u potpunosti puštena u rad. Nakon odabira operatera, slijedi proces kategorizacije stanice.
Bolji i bezbjedniji prevoz za sve građane
Lazarević ističe da je novi sistem rezultat ozbiljnog planiranja i analiza potreba građana, provedenih kroz ankete tokom 2022. i 2023. godine. U novi model ugrađeni su prijedlozi postojećih i potencijalnih putnika.
“Uvođenjem novog sistema gradskog prevoza Bijeljina dobija modernu, efikasnu i dostupnu mrežu linija. Ovaj sistem će poboljšati svakodnevni život građana, smanjiti gužve u saobraćaju i podići standard javnog prevoza na nivo kakav veliki grad zaslužuje“, zaključio je Lazarević.
Reforma gradskog prevoza predstavlja veliki iskorak za Bijeljinu i očekuje se da će nakon izbora prevoznika sistem biti u potpunosti operativan.
Dešavanja u Bijeljini
Izvor: desavanjaubijeljini.com