Mostovi moraju da imaju što više nosača i stubova u reci, čija nemirna ćud mora valjano da se istraži. Zahvaljujući takvom pristupu, pored ostalog, most koji sam projektovao i pratio njegovu gradnju, od početka do kraja, u Žitištu, nije uništen, uprkos činjenici da ga je pogodilo 14 NATO bombi, priča za "Novosti" profesor Ljubivoje Ljuba Kostić (78), koji je projektovao 200 različitih mostova i 3.500 tipskih, u mnogim krajevima nekadašnje SFRJ.
Kostić je dve decenije radio u Institutu za puteve u Beogradu, koliko i u beogradskom preduzeću "Prenapregnuti beton", a pred njim je u Inžinjerskoj komori, stručne ispite položilo više od 400 diplomiranih građevinskih inženjera. Stara škola, kako kaže, podrazumevala je da projektant prati izgradnju mosta od početka do kraja, u svim fazama.
– Naravno da sam pre projektovanja prvog mosta, onog na Vrbasu, kod Jajca, "najelegantnijeg na tlu bivše SFRJ, koji je još u životu", pročitao Andrićevu pripovetku "Most na Žepi", na koju sam se uvek vraćao uoči novog posla – priča profesor Kostić.
– Uvek sam ukazivao na potrebu izgradnje mostova, koji jesu, doslovno, mostovi među ljudima. Posebno sam naglašavao potrebu izgradnje mostova na Drini, jer su važni zbog stalnih razgraničenja dveju obala.
Kostić je, inače, besplatno projektovao most na Drini, između Badovinaca u Mačvi i Popova u Semberiji, čiji su investitori biznismeni Mira i Slobodan Pavlović iz Čikaga.
– Mediji su me podržavali u misiji da se mostovi što više grade, tako je i Pavlović saznao da spremam projekat mosta na Drini i vrlo brzo prihvatio da bude investitor – seća se profesor Kostić.
– Moja ekipa saradnika i tadašnji direktor lozničkog "Zidara" Mirko Perišić, vodili smo bitku sa hirovitom Drinom i našli način da je ukrotimo.
Ističe da mu je cilj uvek bio da izbegne Ahilovu petu mosta, kako se ne bi dogodilo da od udara popusti. Projektovao je tako da, ako se ošteti neko polje, ono može brzo da se sanira. Vodeći se tom logikom, gradio je i ćupriju na Drini čuveni Sinan, te je na toj veličanstvenoj građevini, kroz vekove, dolazilo do oštećenja samo jednog polja.
KOLUBARA, TAMIŠ, TISA…
Samo premošćavanjem Ibra profesor Kostić je uradio projekte za pet mostova. Most na Kolubari kod Lazarevca je sa njegovim potpisom, kao i onaj na Tamišu kod Idvora. Njegov projekat je, pored ostalog, za most preko brane na Tisi. Svi mostovi koje je projektovao odoleli su vremenu i valjano služe baš onako kako je želeo.
– Drago mi je da sam učestvovao u obnovi mostova koji su oštećeni u NATO udarima, naročito "Zlatarske lepotice" na Zlatiboru, kad je posao obavljen za samo mesec dana – priča jedan od najiskusnijih graditelja mostova na Balkanu.
Svaki most koji je projektovao ili nadzirao popravke, čika Ljuba smatra svojim čedom, ali, kako veli, najviše se obradovao kad se uključio u izgradnju pasarele na auto-putu u Beogradu, kod Altine, prema Novom Sadu, čime se broj tragičnih udesa na toj deonici osetno smanjio.
Dešavanja u Bijeljini
Izvor: novosti.rs
