Ako se pitate kakav će biti novi Jugo, odgovor je sljedeći.
Novi vlasnik prava na ime i model otkriva da će to poput originala biti pristupačni mali automobil, postavljen na modernu platformu strateškog partnera i pogonjen isključivo benzinskim motorom.
Prototip u voznom stanju stiže 2027. godine na sajam automobila u Beograd.
Zastava Jugo je bio je snažan domaći i izvozni uspjeh. Jugoslovenski ponos i jeftini automobil koji je u godinama nakon okončanja proizvodnje čak postao i legenda.
Trovratni subkompakt je na tada domaće tržište lansiran prije skoro 45 godina. Bio je baziran na Fiatovoj tehnologiji (na mehanici Fiata 127) i montiran u fabrici Crvena Zastava u Kragujevcu. Bio je hit na domaćem tržištu, a potom je i izvezen, gdje je stekao prvo poštovanje, a onda i veliko razočaranje.
Prisjetićemo se da je Jugo stigao čak i u SAD, a s početnom cijenom od samo 3.990 dolara značajno je u startu potkopao sve druge automobile na tržištu. Postojao je i kao lijepo dizajniran kabriolet, a Zastava je nastavila da radi na derivatima — iako većina njih nikada nije stigla do dilera.
Uspjeh u izvozu naglo je prekinut ratom u Jugoslaviji, ali je proizvodnja na kraju nastavljena. Uslijedila su dva velika redizajna, a mali i nostalgični automobil je ostao u proizvodnji do 2008. godine.
Tokom svog produkcijskog vijeka, Jugo je bio simbol osnovne mobilnosti, ali je posljednjih godina postao ikona pop kulture. Sada postoje planovi da se vrati, ali kao potpuno novo vozilo. Prve skice novog Juga su upravo puštene u „eter“, a ove godine bi trebalo da bude predstavljen model u punoj veličini. Ipak, prvi službeni nastup planiran je za Beograd Ekspo 2027. godine kada ćemo vidjeti prototip u voznom stanju, prenosi Kliks.
Projekat je zamisao prof. dr. Aleksandra Bjelića, poznato ime u njemačkoj automobilskoj i dobavljačkoj industriji, koji je sa timom advokata već osigurao prava na žig na međunarodnom nivou. Bjelić već skoro dvije decenije radi na visokim marketinškim pozicijama, inače inžinjer i ekonomista, predavao je na koledžu u Aalenu kod Štutgarta, kao i na ekonomiji na Univerzitetu u Beogradu.
Ali za razliku od tih korejskih automobila, novi Jugo će biti pozicioniran kao pristupačan automobil za početnike. Tehnička osnova biće uspostavljena platforma s ugovornim partnerom kojeg Bjelić još ne želi otkriti. Automobil će zadovoljiti sve propise o emisiji izduvnih gasova i sigurnosnim propisima, a biće pozicioniran kao pristupačni auto, baš kao što je Jugo oduvijek bio.
Iako je potpuno električna verzija zamisliva, planovi su da novi Jugo bude isključivo pogonjen benzinskim motorom. To bi ga trebalo učiniti dodatno pristupačnim i zabavnim.
Dešavanja u Bijeljini
Izvor: glassrpske.com